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散热风扇:车载散热风扇的工作原理介绍

散热风扇:车载散热风扇的工作原理介绍

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中国的汽车数量在不断增加,我们已经对汽车非常熟悉了,但是对于汽车冷却风扇却不太熟悉,今天的小编辑主要向您介绍一个汽车装冷风扇的工作原理。

我国汽车的数量在不断增长,我们已经看到了汽车,但对于汽车中的冷却风扇却不是那么熟悉,今天小编主要介绍了汽车散热风扇的工作原理。

汽车电子风扇的运行由发动机冷却液温度开关控制,发动机冷却液温度开关通常有两级转速,90℃,一低速,95℃,两高速。

汽车散热风扇是安装在水箱进行后面的,开启时是把风从水箱前拉进来的;但也有个别车型风扇是装在水箱的前面,开启时是把风往水箱发展方向吹的。风扇的启动,是根据实际水温变化情况分析自动模式开启或停止的,当车速快的情况下,由于社会车辆管理前后企业之间的空气压差,足以能够起到提高风扇的作用影响而使水温维持在一定的程度,所以,此时通过风扇我们可以不工作了。

1、电子扇只为可以降低水箱进行温度而工作

2、水箱温度受两个方面的影响,一是发动机缸体和变速箱的冷却,二是空调冷凝器的冷却。

3、空气调节冷凝器和水箱是紧靠在一起的两部分,在冷凝器的前面,在水箱的后面。

4、空气调节是一个相对独立的系统。然而,空调开关的启动会给电子风扇控制单元 j293发出信号,迫使电子风扇旋转。

5、大风扇称为主风扇,小风扇称为辅助风扇

6、由热敏开关将信号数据传给中国电子扇控制管理单元J293,J293控制电子扇以不同的速度进行起动。

7、高速和低速的实现都很简单。高速时没有电阻串联,低速时两个电阻串联。

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